6月4日至5日,在集團所屬交建奉建高速項目團隊的不懈努力下,項目建設捷報頻傳。在首段路基工程順利通過驗收后,項目加速完成路基水穩加強層試驗段鋪筑,標志著項目正式進入路面結構層標準化、規模化施工新階段,為后續路面鋪設及全線貫通打下了堅實基礎。
6月4日交驗的首段路基位于奉建高速奉節至建始段,作為全線先行示范段,項目部遵循“高標準、嚴要求”原則,優化施工工藝、強化質量管控,嚴格按照設計標準及規范進行施工,克服了地形復雜、地質條件差等諸多困難,確保了路基壓實度、彎沉值、平整度等指標均符合設計規范,一次性通過聯合驗收。
項目團隊乘勢而上,接續奮斗。5日,該試驗段位于k33+309—k33+640左幅挖方、填方路基段,采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪,4臺壓路機聯合作業,6輛運輸車高效配合,確保不間斷施工。為確保試驗段鋪筑工作順利進行,項目部提前召開技術、安全培訓交底會,針對鋪筑參數、碾壓工藝、質量安全注意事項等重點管控環節進行專項部署。鋪筑過程中,施工、質量、試驗人員全程緊盯松鋪系數、平整度、壓實度、厚度等技術指標,各項工序有序銜接,實現了拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測為一體的施工標準化流水線作業。
奉建高速作為重慶市重點工程、國家高速公路路網G6911的重要組成部分,也是重慶市在建的地質環境最復雜、造價最高、難度最大的高速公路,全長約48.752公里,橋隧比高達88.2%,建設工期6年,預計2026年通車。當前,奉建高速項目處于搶抓施工的黃金期,下步工作中,項目團隊將持續加大投入,拼字當頭、奮勇爭先,全力沖刺年度任務目標,確保項目按期高質高效完成。
來源:交建集團
作者:向書銘、徐超越